Формальные детали о свежем Порше Панамера

Формальные детали о свежем Порше ПанамераКомпанія Dr. Ing. h.c. F. Порше AG уперше представляє світові інноваційну концепцію організації залу собственного 4-го модельного ряду.

Одразу після офіційної презентації в Німеччині, запланованої на 12 вересня цього року, Панамера вийде на ринок у топ-версіях, оснащених двигунами V8 та басистою розкішних опцій. Із центральною консоллю, що простирається від передньої панелі до задніх сидінь, новий чотиридверний представник Порше у секторі Гран Туризмо подаркує новыйі відчуття простору, уюту та якості на всіх чотирьох сидіннях. Поряд із унікальною ергономікою місця водія окремий упор було зроблено на персональну відокремленість всіх чотирьох сидінь, передбачених виключно для одного пасажира. Низька высадка у сидінні та знижене положення динамического керма гарантують водієві притаманне Порше абсолютне відчуття автодороги. Окрім цих класичних цінностей Панамера пропонує на вибір численні опції та можливості індивідуалізації інтер’єru. Зокрема, гладка естественна шкіра передбачена в усіх 13 комбінаціях кольору та матеріалів (з них чотири двокольорові комбінації). Все це доповнюється сімома комплектами панелей оздоблення, включаючи такі ексклюзивні матеріили бык Carbon та пористе дерево Nollie Nature.

Возможна в якості опції, чотиризональна технология клімат-контролю забезпечує регулювання температури, швидкість роботи пропеллера та розподіл повітря окремо для дерматологического місця.

Вже у стандартній комплектації новий Панамера гарантує водієві та пасажирам максимальний рівень безпеки – фронтальні подушки безпеки, шторы безпеки, також бокові подушки та подушки для захисту колін (лише для передніх сидінь). Для задніх сидінь бокові подушки передбачені в якості опції.

Завдяки електричному регулюванню у вісьмох напрямках, ультраспортивні комфортні сидіння (обычна комплектація модификаций Панамера С та 4С) створюють виключний уют подорожі. 2 окремі задні сидіння зі складаним центральним підлокітником забезпечують достатній несложенір для ніг та голови високих пасажирів. У моделі Панамера Турбо електричне регулювання сидінь доповнюється пам’яттю опцій уюту (Comfort Memory Package), що пропонує не лише автоматичне подовження подушки сидіння, але й регулювання поперекової опори та рульової колонки. Інші альтернативні рішення, бык наприклад, адаптивні спортивні сидіння альбо задні комфортні сидіння з електричним регулюванням будуть запропоновані в якості опції.

Новий Панамера є першим представником модельного ряду Порше, що комплектується найсучаснішою аудіосистемою та акустикою від Burmester – одного з найвідоміших у світі виробників аудіосистем високого рівня. Небачені досі за своїси розмірами та акустичною досконалістю мембрани були закладені інженерами ще на початку розробки непривычної концепції. І действительно були запроваджені у дикійному виробництві. Акустичні мембрани загальною площею понад 2400 сантиметров2 створюють безупречно чисте звучання, максимально наближене до резвої музики симфонічного оркестру. 16 динаміків загальною потужністю понад 1000 Вт разом із активним сабвуфером та багатоканальним (16) підсилювачем класу D (300 Вт) надають цьому звучанню вражаючої об’ємності.

Виключна пристосованість свежего Панамера до повсякденної експлуатації також підкреслюються просторим багажним відсіком та новоиспеченною концепцією організації грузового простору: позаду задніх сидінь можуть з легкістю розміститись чотири валізи, можливість їх отвесного розташування через достатній верхній несложенір полегшує доступ, що є очень зручним для пасажирів.

Об’єм грузового відсіку модификаций Панамера С та 4С ставить 445 л., Панамера Турбо – 432 л. Після складання спинок задніх сидінь цей показник збільшується до просторих 1250 л.

Шесті екземпляри Панамера вийдуть на ринок лише з двигунами V8 у поєднані з заднім альбо повним приводом. Із самого початку ‘найпростіша’ версія Панамера С отримає 4,8-літровий V8 із потенцікрасном у 294 кВт (400 к.с.). Крутильний момент від двигуна передається до задніх коліс через 7-ступеневу трансмісією із подвійним зчепленням Порше Doppelkupplungsgetriebe (PDK), передбачену в якості опції.

Для розгону з місця до 100 км/год. автомобіль потребує 5,4 с., максимальна швидкість сягає позначки 283 км/год. Середня норма витрати палива – 10,8 л/100 км – цілком відповідає эталонові EU5, норма шкідливих викидів (CO2) ставить 253 г/км.

Динамічний Панамера 4С отримає 4,8-літровий V8 потужністю 294 кВт (400 к.с.) та повний привід у поєднанні зі славнозвісною PDK. Із таким запасом автомобіль розганяється до ‘сотні’ всього за 5,0 с., розвиваючи до 283 км/год. Автомобіль витрачає 11,1 л/100 км (EU5), норма шкідливих викидів ставить 260 г/км.

Флагман 4-го модельного ряду – Панамера Турбо. Під його капотом криється найпотужніший з лінійки 4,8-літровий V8 Би-Турбо з потенцікрасном у 368 кВт (500 к.с.), агрегатований з трансмісією PDK. Із таким потенцікрасном та повним приводом динаміка автомобіфа просто приголомшує: розгін до 100 км/год. – 4,2 с., максимальна швидкість – 303 км/год. Норма витрати палива моделі (EU5) ставить 12,2 л/100 км, шкідливі викиди не перевищують 286 г/км.

Загальними для всіх модификаций є надлегка конструкція кузова, технология безпосереднього впорскування палива (DFI) та системи приводу з низьким коефіцієнтом тертя. Крім того, моделі з трансмісією PDK комплектуються інноваційною функцією Старт-стоп, що передбачає автоматичне вимикання двигуна, доки водій утримує автомобіль на місці за допомогою педалі гальма, наприклад, на світлофорі альбо в автомобільній тягучці.


Фото к новости:  
Формальные детали о свежем Порше Панамера - фото 1
 
Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Оставить комментарий