Автокомпания АвтоВАЗ официально отрицает информацию СМИ о присутствующих недоимках в ЗАО «Лада-Сервис». Как докладывается в пресс-релизе автокомпании, «10 мая 2009 года в заметке издания ”Коммерсантъ” ”АВТОВАЗ валит Нектар, на котором сидит” ссылаясь на неназываемый источник указывается на будто бы выявленную недоимку авто в ЗАО ”Лада-Сервис” по итогам произведенного командой ”Нектар” аудита. Пресс-служба ЗАО ”АвтоВАЗ” уполномочена сообщить, что эта информация не отвечает реальности. Никакого аудита со стороны ГК ”Нектар” в автокомпании ”Лада-Сервис” не велось. Известие об обнаружении ”недоимки порядка 4 млн. автомашин у официальных дилеров АвтоВАЗа” считается дезинформацией.

Помимо этого, невзирая на временное присутствие в автокомпании ЗАО ”Лада-Сервис” Шабанова и Наметкина, вице-президентом ЗАО ”Лада-Сервис” был и остается Пронин».

В начале апреля 2014 года автокомпания Ниссан рассчитывает установить свежий рекорд “Южной петли” Нюрбургринга у стоковых авто на модернизированном супер-каре GT-R, улучшив прошлогодний итог данной модели на четыре-пять сек. Про это в своем интервью веб-сайту GTRBlog рассказал прежний пилот “Формулы-1”, сегодня тест-пилот японской марки Точио Сузуки (Tochio Сузуки). Напоминаем, что в мае 2008 года Ниссан GT-R проехал “петлю” за 7 секунд 29 сек.

Модернизированный Ниссан GT-R обретет обновленный 3,8-литровый 6-цилиндровый двигатель с 2-мя турбинами, который сравнивая с предком будет развивать на 5 сил больше (485 л.с.), улучшенную подвеску, иные покрышки с усовершенствованными сцепными качествами, и свежую прошивку электронного блока, отвечающего за работу коробки переключения передач. По определенным данным, эти перемены позволили уменьшить время ускорения супер-кара с нулевой отметки до 96 км/ч на 2 10-х сек – до 3,3 сек.

Согласно заявлению Точио Сузуки, трековая версия модификации GT-R – SpecV – также будет принимать участие в заездах на Нюрбургринге для постановления своего рекорда.

Напоминаем, что небывалое время, продемонстрированное Ниссан GT-R на “Южной петле”, подняло “вопросы” у инженеров автокомпании Порше. Проведя свои исследования японского супер-кара на Нюрбургринге, они сочли, что на стандартной стоковой автомашине проехать круг за 7 секунд 29 сек невыполнимо – испытатели Порше проехали автотрассу на GT-R только за 7 секунд и 54 сек. Агенты Ниссан не подтвердили это высказывание, опубликовав видеоклип, поддерживающий тот факт, что целиком обычный GT-R на самом деле способен проехать круг за объявленное время.

Управляющий заводской команды Рено в “Формуле-1” Флавио Бриаторе осудил действие Интернациональной авто федерации (ФИА) по отношению к конюшням Уиллиямс, Тойота и БМВ, подозревающихся в несоблюдении технологического распорядка. Согласно заявлению Экклстоуна, картина, в которой различные команды со своей точки зрения трактуют требования, несправедлива.

“Я нахожу, что ошибочно, когда одни создают диффузоры одним способом, иные – иным. Выходит неправильно, когда любой разбирает одинаковую книжку на собственном своем языке. Выходит, что у нас 2 распорядка – в одном разрешается создавать особые диффузоры, в другом же – нет. Нам не любопытно – ярко-черное это либо черное, однако мы намерены, чтобы требования были одинаковыми для всех. Помимо этого, мы поедем в Австралию с болидами, оборудованными технологией KERS, кто-то поедет без этого устройства. Публике это будет сложно увидеть”, – сообщил Бриаторе.

Напоминаем, что раньше команды обходились за объяснениями в ФИА насчет задних диффузоров болидов Тойота TF109 и Уиллиямс FW31, но после теста специалистов федерации обе автомашины были объявлены аналогичным требованиям, сами же системы определены “уникальной интерпретацией технологического распорядка”. Не так давно возникли известия о том, что гоночный главный директор ФИА Чарли Уайтинг предпринял вторичную инспекцию автомашин Уиллиямс и Тойота, и свежего болида БМВ, потому что колеблется в их легальности.

Создание авто зарубежных марок в РФ обходится зарубежным производителям автомобилей и поставщикам примерно на 10-15% дешевле, чем создание в их государствах, докладывается в изучении автокомпании Boston Consulting Груп. По сведениям изучения, это обуславливается следующими условиями: « недостающий размер производственных мощностей (до 5 раз меньше, чем за границей), крупные логистические траты в результате нехорошо раскрученной инфраструктуры, крупные траты на качество в результате невысокой культуры свойства, такой же дорогой, как и в близких для зарубежных производителей автомобилей государствах промышленный процесс (ручной труд имеет условную необходимость), утилитарное неимение экономии на трудовых издержек в результате повышения получек и невысокой производительности».

Изучение Boston Consulting Груп было образовано на интервью с начальниками 27 основных отечественных и интернациональных компаний-участниц авторынка, работающих в РФ.

Японская автокомпания Мицубиси прикрывает североамериканский дизайн-центр. Как уточнили в отделе связи с общественностью Мицубиси Моторс North America, теперь все работы по образованию обновленных модификаций будут проводиться в главном конструкторском бюро в Токио. В автокомпании пояснили такое решение потребностью улучшить траты и объединять активы в критериях финансового кризиса.

Размещенный в городке Сайпресс (штат Калифорния) дизайн-центр Мицубиси начал работу в 2000 г. Его основной целью был так именуемый “Проект США”, содержащийся в подготовке модификаций, специально созданных для американского рынка. У спроектированных этим бюро авто можно обозначить Мицубиси Эклипс, Галант и Endeavor. В последние годы мастерская трудилась над созданием автомобиля с откидным верхом Эклипс Спайдер.

Автокомпания Форд рассчитывает увеличить палитру версий модификации Мондео с помощью свежей версии, которая будет оборудоваться 145-сильным 2-литровым двигателем рода Duratec, способным работать на 3-х видах горючего: стандартном топливе, этаноле либо сжиженном газе. Официальная премьера этого авто пройдет в нынешнем месяце на интернациональном мотор-шоу в Лейпциге.

Новинка обретет 2 топливных бака – 1 для стандартного топлива и этанола, которые можно мешать в каждых масштабах, другой для сжиженного газа. По сведениям автокомпании Форд, при целиком залитых баках хэтчбек и хетчбек Мондео готовы проехать порядка 1310 км – 460 км на газе и 850 – на топливе либо этаноле. Ходовой запас у универсала незначительно меньше – 1230 км.

На рынке Европы реализации “трехтопливного” Форд Мондео стартуют в начале апреля. Стоимость авто составит порядка 27 миллионов 500 euro. По стоимости автомашина займет место между Мондео со стандартным 2-литровым бензинным двигателем и 140-сильным дизельным агрегатом такого же размера.

Вчера в Столице прошло дополнительное совместное собрание акционеров ЗАО «КАМАЗ» на котором был одобрен свежий Устав автокомпании и выбран свежий комитет начальников, рассказал агент КАМАЗа.

В итоге реализации в начале декабря минувшего года 10% активов КАМАЗа германскому автоконцерну Даймлер, в свежий комитет начальников были предприняты его агенты: Огдон Ричард Перегрин, Терренс Эдуард О`Рок и Троска Губертус. Другие 8 членов представляют Россию.

Вчера было оглашено, что автокомпания Ricky и ЗАО «АВТОВАЗ» закчлючили договор, по которого они будут вместе проектировать свежий бензинный двигатель для модификации Лада 21176.

Свежий договор снова подчеркивает относительно стремительный доход Ricky на рынок России, где автокомпания продвигает свои ведущие технологии и подготовки, вместе с консалтинговыми службами, отличающиеся рекордным качеством. Свежая платформа по подготовке мотора нацелена на образование бюджетного двигателя, который потом сумеет отвечать азиатским общепризнанным меркам по выкину в окружающую среду проработанных газов (Евро-5). В ближайшее время АВТОВАЗ рассчитывает спроектировать авто С-класса, который и должен будет оборудоваться обновленным видом мотора. В добавление к этому контракту обе автокомпании обретут бесценный опыт и получат из партнерства лишь хороший результат, потому что в масштабах договора обсуждено прямое взаимодействие экспертов и инженеров обоих автокомпаний, из-за чего АВТОВАЗ ознакомиться с современными технологиями, которых в последние годы не добывает отечественному автомобильному гиганту.    

Объясняя подписанный договор, вице-президент Ricky, Dave Shemmans заявил:

«Ricardo очень быстро покоряет рынок России, так как производители автомобилей данной страны разыскивают свежие технологии, которые позволят улучшить их создание и позволят свободно соперничать с всемирными аналогами в плане топливной экономии и выбросе углекислого газа. Для Ricky важен этот договор с АВТОВАЗом, считающимся самым крупным производителем автомобилей в стране, это снова выделяет значимость нашей автокомпании. Рассчитываем, что это партнерство очень скоро даст свои плоды». 

Нижегородский автомобильный завод в среду вновь начал свою работу после двухнедельного простоя. Про это, как рассказывает Вести, в среду сообщил агент отдела связи с общественностью завода.

Невзирая на долгую приостановку основного сборочного потока, производственная платформа завода на этот год уменьшаться не будет – сейчас ее ожидается осуществить в учащенном ритме, что позволит “ГАЗу” сберечь в начале марта порядка 200 млн руб. Всего в начале марта ожидается выпустить больше авто, чем было выпущено в общей сложности за февраль и март 2014 года.

Как сообщают агенты “Команды ГАЗ”, за время приостановки сборочного потока с 25 марта по 10 мая на заводе был осуществлен предупредительный монтаж оснащения, работники автозавода принимали зарплату в стандартном порядке, как за действующие дни при трехдневной рабочей неделе (2/3 от стандартной заработной платы).