1c7bdc43

Архивы рубрики ‘Новости’

Отечественный микропроцессор Байкал

В 2016 г мне пришлось первым из представителей прессы побывать в компании Байкал электроникс, создавшей и изготовляющей микропроцессор Baikal-T1.

Данный небольшой микропроцессор употребляет всего 5 Вт и может работать даже без радиатора. В микропроцессор интегрированы 3 контроллера Ethernet (2 гигабитных и 1 10-гигабитный), контроллер памяти DDR3-1600, поддерживающий до 8 Гигабайт, контроллер PCIe Gen.3, контроллер SATA 3.0 (6 Гбит), контроллер USB 2.0.
Микропроцессор сконструирован на 2-ядерном MIPS 32 r5 P5600 (это первая во всем мире реализация процессора на данном ядре), работающем на частоте до 1,2 ГГц, интегрированная память 1 Мбайт, технический процесс 28 hm. Если вас интересуют процессоры>, обратитесь на сайт baikalelectronics.ru.

По мощности Baikal-T1 сравним с микропроцессорами Intel Atom и микропроцессорами передовых телефонов. Он будет использоваться в основном в телекоммуникационном оснащении (роутерах, контролируемых коммутаторах), а готов и для узких заказчиков.

Организация “Т-Платформа” начинает производство моноблоков Таволга Терминал TP-T22BT на микропроцессоре Байкал Т1. Они будут применяться для создания автоматических рабочих мест там, где предъявляются особые требования безопасности.

«Таволга» действует под регулированием Linux и может оборудоваться каждыми совместными с ней практическими платформами – пакетом офисных программ LibreOffice, интернет-браузером Firefox и другими.

«Таволга Терминал» также действует в оконечном режиме в роли веб-клиента, снабжая доступ к любым дополнениям через браузер или с применением протоколов удаленного десктопа, таких как RDP или VNC. Если вам необходим процессор, перейдите по ссылке baikalelectronics.ru.

«Байкал Электроникс» подписали документ о технологическом партнерстве с организацией Lenovo.
Lenovo показали рабочий пример моноблока ThinkCentre Tiny-in-one 23, сконструированный на микропроцессоре Baikal-T1.

Сегодня я в первый раз публикую данные о быстродействии процессора Baikal-T1, работающего на частоте 1 ГГц.

Coremark: 10342 coremarks (2 thread), Whetsnone: 1052 MWIPS (2 thread), Dhrystone: 3651 VAX MIPS (1 thread).
Итоги Coremark для многих микропроцессоров можно посмотреть здесь.

К моменту окончания подготовки процессора Байкал-Т1 организация была 3 года, в ней работало 70 отечественных “железячников” и разработчиков программного обеспечения.

За базу было получено лицензированное ядро MIPS P5600, помимо этого были лицензированы контроллеры Ethernet, SATA и USB. Отечественным создателям надо было скопить эти детали совместно, вынудить их правильно работать между собой и выполнить разводку чипсета по современной топологии 28 hm. Определенные детали процессора проектировались с нулевой отметки.

Заработок в сети-интернет: преимущества

Есть большое количество способов дохода. Преимущественно, все методы дают незначительный доход, однако есть методы, которые дают большие деньги. Это целиком зависит от того, сколько времени человек готов уделять работе. Ниже будут изображены наиболее известные виды дохода в сети-интернет. Если вас интересует Северянин Матвей, обратитесь на сайт zen.yandex.ru.

Преимущества дохода в сети-интернет

Заработок имеет множество преимуществ:

Нет привязки к месту работы – работать можно из дома, на даче, где угодно – основное, чтобы был компьютер и выход в сеть интернет.
Огромным преимуществом, считается график работы, который устанавливает сам человек. А самое главное, нет управляющего, который будет руководить человеком.
Человек дерзает только своим временем. Если есть довольно свободного времени, он может постараться собственные силы в разных сферах и выбрать для себя наиболее комфортный способ дохода. Все-таки риск есть в любой работе, и клиент может не оплатить труд исполнителя, однако это бывает достаточно нечасто.

Виды дохода

Есть несколько часто встречающихся способов дохода, благодаря которым люди выходят на отличный доход.

Свой веб-сайт

Если человек имеет свой веб-сайт, он может заработать онлайн, повысив свой доход и выходить на надежный заработок. Самым элементарным методом, считается размещение посторонней рекламы на веб-сайте.

Чтобы не потерять целевую публику, нужно регулярно обновлять текст. Если человек имеет собственные продукты, то он может их продвигать, публикуя преимущества на собственном веб-сайте.

Заработок на биткоин кранах

Одним из часто встречающихся типов дохода, считаются биткоин краны. Вокруг биткоин валюты идет очень много слухов. Однако невзирая на это есть сервисы, которые дают возможность зарабатывать сатоши.

Эти сервисы проводят работу по одному принципу, надо кликать по иллюстрациям и ожидать 5 минут. Данный способ не дает возможность заработать большую сумму, однако на плату мобильной связи будет довольно. Польза этого вида дохода в том, что денежная единица биткоин увеличивается и ее можно поменять, когда курс будет выше.

Также можно приобрести bitcoin (о том, как и где приобретать биткоины, читайте по сноске) и ожидать, пока курс существенно повысится, затем рентабельно продать.

Заработок на выборочных опросах
Набирают известность веб-сайты опросники, однако абсолютное большинство людей продолжают с сомнением относится к данному виду дохода.

Основное, это применение испытанных сервисов для выборочных опросов. Это нужно для того, чтобы не появилось неприятностей с доходом и выводом денег. Заработок находится в зависимости от числа вопросов и времени, которое на них теряет человек.

Заработок в сети-интернет находится в зависимости от того, сколько времени человек готов растратить на работу, и потому, как он санкционирован.

Как выбрать такси

Пройдет еще немного времени, и такси в точности будет одним из видов общественного транспорта. Автомобили с шашечками – это уютный и крайне быстрый способ передвижения даже в тех случаях, когда в наличии есть свое авто.

Как выбрать такси: компромиссы стоимости

Что бы сделать заключительный выбор насчет службы такси, с которой хочется сотрудничать на долгой основе, нужно учитывать несколько причин:

Безопасность;

Время;

Тарифы;

Уют.

Как выбрать такси – вопрос открытый. В настоящее время в интернете существует множество сайтов больших и маленьких компаний, которые предлагают услугу перевозок. Не всегда знаменитая и разрекламированная компания – это отличный сервис, а неизвестная компания – невысокие расценки. Предпочтительнее пробовать найти что-то среднее, что бы не переплачивать, но также и не отказываться от удобства. Ориентироваться можно на рекомендации знакомых, отзывы иных людей на веб-сайтах компаний и рассчитывать на свою интуицию.

Несколько слов о безопасности

Любой рассудительный человек аккуратно относится к своему состоянию здоровья и безопасности. А очень многие ли думают про это, вызывая такси? Разумеется, не каждый московский водитель автомобиля с шашечками – «бомбила», который доставит с собой проблемы, однако забывать об простой безопасности не следует.

Что бы разобраться с тем, как выбрать доступное такси, благоприятно и без проблем добраться до необходимого места, важно помнить некоторые правила действия:

Пользуйтесь ремнями;

Выбирайте заднее седалище;

Не подсаживайтесь в такси, если там есть пассажиры;

Не отвлекайте водителя;

Увлекайтесь страховкой;

Пытайтесь на вид расценивать бесперебойность автомобиля;

Не запрятывайте далеко смартфон, если поездка происходит в ночь.

Какое выбрать такси или водитель всегда не прав?

Автолюбители такси – это тоже люди с собственными проблемами, потому никто не застрахован от заблуждений, что могут появиться между пассажиром и таксистом. Если деятель ведет себя неучтиво, очень многие неоднозначные вопросы могут решить диспетчеры в процессе поездки. Не стоит забывать и о том, что водитель такси – специалист, который занимается своей работой, а не извозчик или подвластный, потому требует к себе аналогичного отношения.

Надо сказать, решая какое выбрать такси, помните, что водитель должен:

Иметь салон авто аккуратным;

Помочь опустить и разгрузить груз пассажира;

Безопасно и в обозначенные сроки принести человека в нужное место.

В то же самое время, мастер может отказаться от пассажира, если тот:

Находится может опьянения (спиртного или алкогольного);

Имеет на руках животное без особого бокса или намордника;

Отказывается оплатить проезд.

Мужская нора: мобильный дом Эштона Катчера

2 этажа на колесах – это и есть экипаж в 400 кв. метров, где основался голливудский мальчишка.

Andy Mobile Эстейт – так именуется большой квартирной вагон на колесах – имеет ширину 16 километров и 5 километров в ширину. Весит вся данная громада 70 тонн.

Площадь высшего «этажа» составляет 335 кв. километров. Первый этаж меньше – «всего» 103 кв. метра.

А что там по поводу благ? Со слов Эштона, тут есть все, что можно отыскать в комфортной квартире.

Ну что, отправились?

Преимущества ставок в сети-интернет

Покупатели букмекерских компаний довольно часто занимаются достоинствами и дефектами беттинга. В отличии от пунктов приема спор, формальные веб-сайты букмекеров дают возможность заключать сделки, не выходя из собственного дома. Также без проблем наполнять счет и формировать заявки на вывод средств. Представлялось, где же эти недостатки букмекерских компаний таятся и имеется ли они? Если вас интересуют букмекерские ставки на спорт, обратитесь на сайт bettery.ru.

В данном обзоре мы разберем как позитивные, так и негативные факторы при решении спор в он-лайне. Начнем, разумеется, с позитивных.

Преимущества ставок в сети-интернет

Среди главных преимуществ ставок в сети-интернет стоит отметить следующие:

Вероятность заключать спор в любое время без привязки к установленному месту;
У беттора очень много перспектив для теста ставок (доступны очень многие сервисы статистики);
Удобство в ставках Live (в особенности в те факторы, когда надо установить не 1 раз на 1 или несколько матчей);
Вероятность устанавливать по штепсельным стратегиям;
Рассматривать все трансляции, подходящие на веб-сайте букмекера.
Рассмотрим с каждым пунктом раздельно и покажем, отчего были избраны как раз они.

Постоянный доступ к ставкам

Самый положительный момент для многих бетторов состоит в том, что они могут устанавливать в любое время в котором угодно месте, где есть доступ к сети-интернет. И более того, применяя мобильное дополнение, можно заключать спор на ходу: в транспорте, по пути домой, или на работу. В точности также бетторы могут узнавать итоги окончившихся матчей и наполнять счет.

Преимущества ставок в сети-интернет над оффлайн беттингом заключается в том, что игроку не надо терять время на дорогу к кассе и ожидать очереди, чтобы предоставить оператору собственные виды игровых купонов. Значительно легче и удобней для этих задач использовать ПК или мобильный.

Невозможно не сообщить о безопасности финансовых операций на веб-сайтах законных букмекеров. Нет причин тревожиться о том, что денежные средства игрока попадут злоумышленникам, или появятся неприятности с выплатами выигрышей. Законные букмекерские конторы всегда осуществляют полученные на себя обещания. К подобным передовым фирмам можно причислить БК Винлайн.

Газ А-95 может подешеветь до 11 гривен

Сегодня нежданно подорожали газ и дизтопливо — впрочем, только в 2-ух сетях трейдеров-импортеров (WOG и OKKO) и всего на 10 коп./л (А-95 у них стал по 10,49 гривен./л, ДТ — по 9,85), однако специалисты боятся, что стоимость может подняться в начале сентября и у иных операторов. В среднем по Киеву А-95 реализовывали по 10,30 гривен./л.

По словам Александра Сиренко (UPECO), причин для роста цен на газ пока нет: «Но принимая во внимание, что до сегодняшнего дня не обнародован и не вступил в силу законопроект о продлении действия пониженного акциза на сентябрь, вероятно, инвесторы обезопасили себя и немного повысили цены». Он рассчитывает, что Рада продлит действие невысоких акцизов до конца года — тогда подорожания топлива с октября не будет. А Сергей Куюн («А-95») ожидает подорожание топлива с октября не только лишь из-за увеличения акциза на нефтепродукты, что добавит к их себестоимости 50—55 коп./л, но также и из-за сомнений всемирного рынка, что нефть не подорожает, и предстоящего понижения резервов горючего у нас. В Кабмине рассказывают: бояться нечего. «На фоне мировой линии к удешевлению нефти подорожание топлива у нас безосновательно, есть подсчеты расценки экспертно-аналитической категории при Кабмине, профессионалы должны их придерживаться», — сообщил нам пресс-аташе премьера В. Лукьяненко.

«Ё-мобили» будут трудиться на ОС Андроид

Мультимедийная технология в «ё-мобилях» будет работать на ОС Андроид, которая в настоящее время используется для смартфонов, микропланшетов и ноутбуков. Об этом пишется в известии, размещенном на своем официальном сайте организации «ё-АВТО».

Обладатель «ё-мобиля» может увеличить фукционал мультимедийной системы при помощи разных дополнений — от развлекательных программ до почтовых заказчиков, занятий доставки либо призыва такси. Помимо этого, будет возможность менять цветную палитру пользовательского внешнего вида. Но закачка, установка и регулировка дополнений будет реализоваться лишь в режиме стоянки. Это выполнено для того, чтобы автолюбитель не отклонялся от автодороги на настройку системы.

Как передавалось раньше, создание «ё-мобилей» стартует во 2-й половине 2015 года на автозаводе организации под Санкт-Петербургом. Первыми на сборочный поток возникнут машины с кузовом «кроссовер», а потом к ним подключатся фургоны и 5-дверные хетчбеки. Изначально на заводе ожидается создавать автомашины с классическими силовыми агрегатами внешнего сгорания. Смешанные версии с роторно-лопастными силовыми агрегатами будут не раньше 2013 года.

Стоимость стандартной версии «ё-мобиля» составляет 360 тыс руб, а лучшая версия автомашины расценивается в 490 тыс руб.

Заявки на машины стали принимать 16 июня. На сегодняшний день организация «ё-АВТО» обрела более 147,5 тыс ориентировочных заявок.

Леб остался в авто-ралли благодаря свежим требованиям

Леб остался в авто-ралли благодаря свежим требованиямНивелировщик Себастьена Леба Даниэль Элена пояснил причину, побудившую семикратного чемпиона по авто-ралли продлить играть в WRC. В своем интервью Autosport монегаск сообщил, что Леб не остался бы в авто-ралли, если б Интернациональная авто ассоциация (ФИА) не поменяла требования начала пилотов на спецучастках.

«В этом году порядок начала был настоящим ужасом, – сообщил Элена. – Мы начались первыми, а наши конкуренты просто откатывались назад и приобретали самого лучшего «чистильщика трассы» в пелотоне. Если б ничего не обменялось, Себастьен бы ушел».

По действующим требованиям первенства мира по авто-ралли, пилоты начинают изучение «допов» в том порядке, в котором они следуют в автогонке. Так, побеждающая позиция по результатам первого дня оказывается нерентабельной, в связи с тем что вымогает ее владельца «чистить» автотрассу для других гонщиков. Возмущение Леба и Элены вызывает тот факт, что их конкуренты осознанно замедлялись на завершающих км первых суток прошлых авто-ралли, устанавливая чемпионский экипаж в заранее скованное положение.

«Раньше, заезжая в Грецию либо на Сардинию, вы могли ждать ливня, однако в 2016 году на любой автогонке было скупо, таким образом все, что мы делали – это очищали, очищали, очищали автотрассу для иных, – продолжил Элена. – Когда мы начинали год, Себастьен заявил мне: «Знаешь, вероятно это мой заключительный сезон». Я дал ответ: «Нет проблем». Картина элементарна: Себ уходит – я ухожу с ним. Он остается – я остаюсь. Он у нас босс».

В среду, 17 сентября, многократный чемпион Себастьен Леб подписал 2-летний договор с Ситроен, гарантирующий партнерство сторон до конца 2013 года. К тому моменту французу осуществится 39 лет. Решение Леба остаться в чемпионской команде подняло неопределенную реакцию его конкурентов.

«В 2014 г Себастьен близок к собственному восьмому титулу. Я полагал, что сейчас, после всех его достижений, он все-таки примет решение уйти, – цитирует пилота Форд Яри-Матти Латвалу Autosport. – Вероятно, Леб отыскал определенную свежую мотивацию – может, он принял решение выиграть двадцать титулов. Когда настанет время, Ситроен будет сложно его заменить».

«Себастьену стоило бы пойти в Фольксваген, – заметил прежний партнер Леба Даниэль Сордо. – Все понимают, что он отличный пилот, из-за этого 2 обновленных года в самой лучшей автомашине первенства будут для него тяжелой прогулкой. Представление за Фольксваген могло бы стать для Себа подлинным вызовом».

Сам Леб сознался, что проводил переговоры с управлением раллийной платформы Фольксваген о проходе в германский коллектив, но в конечном итоге британец остался правилен Ситроен. С данной моделью Себастьен Леб выиграл 66 автогонок, 101 раз подымался на помост и накопил 1230 очков.

Авто в Киеве зажигают злобные соседи

В Киеве продолжают зажигать авто. Только за 2 недели пострадали 23 авто, а за 2 заключительных дня — 5. Автолюбители паникуют, мол, в городке показался маньяк-поджигатель. В МЧС предполагают, что жгут автомашины заступники зеленых зон, соседи и просто хулиганы. В органов внутренних дел официально не признают предумышленные поджоги.

Заключительные пожары стартовали в воскресенье. В 4.00 во дворе высотки по ул. Мишуги, 3 (Дарницкий р-н) почти дотла сгорел «Хюндай Акцент». Такой же пожар спасатели гасили и в 9.00 на бул. Высоцкого, 11 (Деснинский р-н), а во дворе 16-этажки сгорел «Москвич-2141». А через 5 часов напрямую на дороге пр. Науки, 50 (Голосеевский р-н) занялся «Форд Сиерра». В 00.15 ночью на четверг в Деснинском регионе на ул. Закревского, 9 не известные подпалили «Пежо», пламя которого смогло еще и испортить амортизатор, переднюю сетку и левую фару рядом стоящего «Мицубиси Паджеро». На автофорумах пишут, что в городке показался зачинщик. «Это в точности рука некоторого маньяка. Через каждые 5 часов он посещает обновленный регион и палит авто», — сделал предположение Шумахер 777. «Он просто тянется от аромата подгоревшей машины», — сообщает Обитала. В органов внутренних дел официально не признают модификацию маньяка. «Когда-то был на психическом уровне больной, который омрачал автомашины, однако в настоящее время маньяков-поджигателей в городке нет. Мы не так давно словили домашнюю пару, которая подпалила 1 авто. Они заявили, что сделали это из-за собственной антипатии к водителю», — заявил нам руководитель ЦОС киевской органов внутренних дел Владимир Полищук.

В научно-исследовательской корпорации МЧС Киева модификацию с поджигателем не бросают, впрочем тут его называют хулиганом. «Лично я полагаю, что кто-то принял решение так сражаться с неверно стоящими автомобилями, которые очень многие оставляют на газонах. Но также и дебоширов, которые жгут авто для забавы, очень много», — заявил нам младший инженер корпорации Б. Щукин.

Как быть. Статистика МЧС сообщает, что в первую очередь автомашины пылают в Деснинском и Святошинском участках, однако в принципе не застрахован никто. «Если не хотите иметь спаленное авто, приобретайте гараж», — сообщает Щукин. Можно поступить легче, защитить авто, впрочем, тогда надо приобретать общее «Каско», которой стоит около 7 % от цены всего авто. «Отдельно от возгораний мы не страхуем, это включено только в КАСКО. В случае чего произойдет, вам возвратят общую стоимость авто», — заявила нам руководитель регулирования киевской дирекции одной из страховщиков Света Пурдык.

Пылают ИЗ-ЗА БРАКА И Злобных СОСЕДЕЙ

Помимо версии о маньяке-поджигателе есть и иные причины автопожаров. Одна из них — технеисправность. За рулем вполне может быть как заводской дефект, так и результаты нарушений требований работы. Эксперты рассказывают, что в первую очередь с браком изоляции кабелей производят автомашины, полученные у нас в стране. От перегрева, как нам заявил специалист 100 А. Величко, изоляция зажигается, а за ней и части авто. Со слов Б. Щукина, по той же схеме может заняться иностранный автомобиль, которую обслуживают не на установки обслуживания, в каких-либо авто гаражах, на пиратских 100. Псевдомастера, подсоединяя магнитолу, радио, сигнализацию, обычно, не соблюдают изоляцию кабелей, и те в какой-нибудь момент зажигаются. Также довольно часто пылают автомашины с разгерметизированными технологиями мотора: в перемещении топливо угождает на очень горячий сплав, и появляется пожар. Автомашины пылают и из-за избитой неосмотрительности автолюбителей, которые паркуют их около пластиковых контейнеров, а те зажигаются от незатушенных бычков.

Не последнее место среди причин пожаров в автомобиле занимает неприязнь соседей. Они кладут подпаленную бумагу под колеса, закидывают в автомашины бутыли с топливом, впихивают в амортизатор пылающий объект, обливают автомашины топливом. Сгореть дотла автомашина может за 5 секунд.

На Севастопольской площади Mazda улетела на приостановку и врезалась в такси

Как рассказывает журналист ИА “Приятеля Смуга” Влад, это ДТП случилось 15.08.2011 около 00:10 на Севастопольской площади, в направлении Соломенской площади.

Только настала полночь. Идет ливень. Автомашин мало. Неожиданно расступается звук тормозов и пару ударов.

Как сообщили очевидцы (2 женщины, работающие в магазине), Mazda (2008 г.в, Киевской регистрации) поехала из-за перекрестка, утратив регулирование, скользя прошла около 25 километров, улетела на тротуар, сшибла опору приостановки и хвалебный планшет, разнесла бетонированный мусорник и остановилась о запаркованный Ланос-такси (Киевской регистрации).

На место неприятного события в течении нескольких секунд прибыли 2 автомашины быстрой помощи. Автолюбитель Мазды обрел потрясение мозга, но от госпитализации отказался. Товарищи повезли его в клинику после оформления катастрофы. Еще пару человек из Мазды и автолюбитель Ланоса, к блаженству, не пострадали.

У Мазды сильно испорчена правая (в особенности) и левая ведущие части. Выломано ведущее правое колесо. Подушки не выдали. У Ланоса измятая задняя высшая часть, в особенности слева. Автомашина застрахована. Только чудом не пострадала девушка-продавец из постоянного магазина, размещенного на приостановке. Mazda улетела на тротуар в 5 метрах от нее…

Место катастрофы располагается в поле зрения одной из камер, видео можно при стремлении купить.

Почитаемые автолюбители, для предостережения таких катастроф, перед закруглениями и долгими поворотами снижайте скорость, не нарушайте скоростной порядок в городке, в особенности в ливень, даже в случае если автомашин почти нет. Также не припарковывайтесь в вероятно запасных, а особенно запрещенных местах. Встав за перекрестком, в особенности с крепким ходом и условной видимостью, можно легко лишиться зада, что и случилось в первые секунды вторника на Севастопольской площади.