Архивы рубрики ‘Дороги’

Педро де ла Роса осудил требования “Формулы-1”

Педро де ла Роса осудил требования Формулы-1Тест-пилот команды Макларен в “Формуле-1” Педро де ла Роса сказал против отмены испытаний по ходу постоянного года первенства мира. Согласно заявлению испанца, это решение может помешать самим командам, если появится потребность сменить одного из регулярных пилотов.

“Для меня принципиально подъехать на первую гонку в Мельбурн с самым большим резервом испытательного километража, чтобы, если появится потребность, я мог присесть за руль авто и выступить так, как ждет бригада. Иначе я буду всего-навсего смехотворен. Тест-пилоты не могут накопить нужное число опыта в автомобиле обновленных болидов в результате того, что по ходу года проверки воспрещены, в межсезонье автомашину надо сдать военным пилотам. Какой тогда резон в тест-пилотах? В результате аналогичных требований тестеры начинают портиться и абсолютно ничего хорошего сделать не могут”, – сообщил де ла Роса.

Напоминаем, что решение об отмене испытаний было принято на одном из заседаний Организации команд “Формулы-1” (FOTA) с целью экономии средств во время кризиса, но не так давно возникли некоторые слухи, что команды обсуждают вероятность снятия этого запрета из-за того, что очень многие не смогли как положено приготовиться к наступающему году.

Свежий БМВ Z4 Родстер обучили писать

Свежий БМВ Z4 Родстер обучили писатьДизайнер из Северной Африки Робин Роуд (Robin Rhode) преобразовал БМВ Z4 Родстер, разукрашенный в различные тона, в аппарат, созданный для рисования на черной плоскости габаритом с футбольное поле. Чертеж, сделанный с помощью колес авто, сообщает динамику, мощь и воздушность в распоряжении БМВ Z4 Родстер.

Внушительные и активные картины изначально могут показаться невольными, однако действительно любое перемещение на образном полотне выверено до тончайших компонентов. Согласно заявлению творческого вдохновителя перфоманса Робина Роуда, «творческий процесс образования этих картин важен не меньше, чем завершенное творение. Поэтому мы приняли решение представить проект «Экспрессия счастья».




Фото к новости:  
Свежий БМВ Z4 Родстер обучили писать - фото 1 Свежий БМВ Z4 Родстер обучили писать - фото 2 Свежий БМВ Z4 Родстер обучили писать - фото 3 Свежий БМВ Z4 Родстер обучили писать - фото 4 Свежий БМВ Z4 Родстер обучили писать - фото 5 Свежий БМВ Z4 Родстер обучили писать - фото 6 Свежий БМВ Z4 Родстер обучили писать - фото 7
 

Многомерное изображение концепта Delithium

Автокомпания VizualTech’с Bo Zolland сделала многомерное изображение собственного концепта, представленного Delithium. Такое наименование выбрано не случайно, авто применяет технологию литиево-ионных аккумуляторов. 

Хорошая наружность перемешивает традиционный образ с даром сегодняшних дизайнеров. У других конструкторских задумок в особенности выходит – многофункциональные выпускные трубы, невысокое ветровое окно, прогнутое тело кузова авто, 18 и 20-дюймовый колеса впереди и позади соответственно, также направляет на себя внимание «ретро-задок». 

Ориентировочный источник энергии для концепта Delithium – электрический мотор, производительностью 290 кВт (389 л.с.) и 470 Hm тяги. Разбег этого авто до первой сотни занимает 3,8 с., при предельной скорости 280 км/ч. Литиевая батарея имеет спектр порядка 50 миль. 

Невзирая на то, что этот концепт, вероятнее всего никогда в жизни не будет произведен в сплаве, он оснащен семискоростной коробкой переключения передач, кожаным салоном, цифровой панелью устройств, технологией наблюдения тяги и климат-контролем.  


Фото к новости:  
Многомерное изображение концепта Delithium - фото 1 Многомерное изображение концепта Delithium - фото 2 Многомерное изображение концепта Delithium - фото 3 Многомерное изображение концепта Delithium - фото 4 Многомерное изображение концепта Delithium - фото 5 Многомерное изображение концепта Delithium - фото 6 Многомерное изображение концепта Delithium - фото 7 Многомерное изображение концепта Delithium - фото 8 Многомерное изображение концепта Delithium - фото 9
 

TechArt снабдить автомобиль с откидным верхом Порше 997 Каррера 4С обновленным пакетом

У автокомпании TECHART возникли свежие пакеты обновлений для кабриолета  Порше Каррера 4С 2009. Эти версии будет можно получше осмотреть на автомобильном салоне в Женеве. Аэро набор содержит ведущий интерцептор, который успешно гармонирует с ведущим бампером и порогами, придавая авто не менее обширный тип. 

Иные компоненты – это свежие передние фары и сокращенные побочные зеркала, карбоновый интерцептор и воздухозаборники бережно встроенные в ведущий амортизатор. 

Внутри авто показался кожаный зал и сделанные из алюминия педали, звонкие детали на приборной доски и центральной панели, трехспицный динамический руль .  


Фото к новости:  
TechArt снабдить автомобиль с откидным верхом Порше 997 Каррера 4С обновленным пакетом - фото 1 TechArt снабдить автомобиль с откидным верхом Порше 997 Каррера 4С обновленным пакетом - фото 2
 

Джили – клиент №1 для Вольво

Джили - клиент №1 для ВольвоЯпонский автопроизводитель Джили Automobile Holdings Ltd. в начале марта может передать заявку на покупку шведского автомобильного бренда Вольво, принадлежащая североамериканскому автопроизводителю Форд, сообщили The Wall Стрит Journal 2 источника, знакомые с ходом переговоров.
Оферта на шведское отделение Форд вполне может быть выставлена на следующей неделе либо не позже 3-ей недели мая, рассказывают информированные источники. Помимо этого, на Вольво есть еще в любом случае 3 кандидата, один из которых также из КНР. Агент Джили от объяснений отказался. Форд не раз говорил, что в результате знаменательного падения автоиндустрии в Соединенных Штатах, автопроизводитель обязан реализовать Вольво для своего выживания.

В феврале глава Джили Ли Шуфу (Li Shufu) отвергал факт переговоров с Форд о покупке Вольво. Но информированные источники WSJ рассказывают, что оба автопроизводителя ведут переговоры много месяцев.

Встреча топ-менеджеров Джили и Форд состоялась в конце февраля в процессе выполнения авто-шоу в Детройте, сообщает первый источник. Агенты обоих автокомпаний вели переговоры на протяжении заключительных месяцев, знает 2-й источник.

Если Джили удастся переполнить Вольво, автокомпания скорее всего попробует оставить интернациональную направленность автомобильного бренда, чем фокусировать его на рынок Китая. Джили может перекинуть часть создания в КНР этим самым уменьшить потери на плату труда, рассказывает информированный источник.

Сааб продемонстрировал 9-3x

Такое впечатление, что Норвения это страна жизнелюбов и забавников. Не напрасно же на щите Сааб все так наслаждались тому, что очень скоро их автокомпания обретет независимость от Дженерал Моторс. Можно подумать, что все сотрудники Сааб очень много лет проводили войну со злостный империей по имени Дженерал Моторс и вот, в конце концов, летальная битва завершилась победой.

Однако, поверьте, General Motors отказывается от Сааб не от сильной жизни. Чтобы сделать Сааб выгодным, надо инвестировать в компанию еще много денежных средств. У General Motors они отсутствуют, вследствие этого начальники Сааб рассказывают о некотором инвесторе. Однако этого инвестора до сегодняшнего дня так и нет! Когда он будет (если вообще будет), и кто это будет, никому неизвестно. Согласно слухам, General Motors в настоящее время проводит серьезные переговоры с китайцами, которым могут просто свободно сдать Сааб (правильнее, реализовать за маленький 1 доллар), однако при этом свежий обладатель автокомпании должен будет получить на себя и все долги шведского производителя автомобилей.

Однако в настолько трудные для себя времена Сааб, наконец, демонстрирует что-нибудь новое. Это Сааб 9-3X – внедорожная модификация Сааб 9-3, который производится достаточно много лет.

Сааб 9-3x сделан по очень хорошо известной схеме. Техники приняли универсал и немного повысили у него клиренс. дизайнеры при этом добавили «внедорожный» обвес: сероватые пластмассовые накладки в нижней части кузова, защиту мотора, да немного иные обвесы. В целом, получилось что-то среднее между легковым универсалом и внедорожником. По той же идеологии сконструированы Субару Аутбэк, Вольво XC70, Ауди A6 Олроад и A4 Олроад. В целом, соперников у Сааб 9-3x хватает.

Само собой, будет у Сааб 9-3x и полноприводная система, которая, впрочем, будет не на всех модификациях (машины с дизельным агрегатом будут стоить лишь ведущим приводом). Однако привод на все колеса будет порядочным – он спроектирован Сааб вместе с инженерами компании Haldex. Данная коробка имеет междуосевой дифференциал с многодисковой муфтой, которая регулярно меняет расположение тяги между мостами. А если клиент Сааб 9-3x не будет скупиться, то он сумеет заказать и обратный междуколесный дифференциал усиленного трения (eLSD), который будет делить руководящий момент между задними колесами, чтобы больший момент действовал к колесу, имеющему самое лучшее соединение с основной поверхностью.

Под капот полувнедорожного Сааб 9-3x начнут устанавливать 2 двигателя. Это 2,0-литровый двигатель с турбо наддувом, выдающий 210 л.с. и 300 Н•м. При этом, будет 2 версии этого двигателя – бензинная и BioPower. В последнем случае в бак необходимо гасить примесь Е85, состоящая преимущественно из этанола. Еще будет 1,9-литровый дизельный агрегат (180 л.с. и 400 Н•м). Однако дизельный Сааб 9-3 обретет достаточно непрезентабельное оборудование. Как было произнесено, тут не будет полноприводной системы. , помимо этого, клиренс тут повысят лишь на 20 миллиметров сравнивая со стандартным 9-3 (бензинная автомашина обретет ненужные 35 миллиметров).

Будет ли пользоваться Сааб 9-3x спросом? Установленный энтузиазм к данной автомашине, бесспорно, будет. Но она не может кардинально поменять положение марки во всем мире. Для этого Сааб необходимы иные модификации. К примеру, следующее поколение Сааб 9-5 и внедорожник 9-4X. Шведы рассказывают, что они непременно возникнут, однако лишь немного позднее, через год-полтора. Однако не чересчур ли будет рано?




Фото к новости:  
Сааб продемонстрировал 9-3x - фото 1 Сааб продемонстрировал 9-3x - фото 2 Сааб продемонстрировал 9-3x - фото 3 Сааб продемонстрировал 9-3x - фото 4 Сааб продемонстрировал 9-3x - фото 5 Сааб продемонстрировал 9-3x - фото 6
 

Ауди вывела на орбиту 4 Олроад

Ауди продемонстрировала в Женеве вэдовую 4 Олроад кватро. Автомашина заточена на перемещение по автодорогам с ужасным качеством, поэтому обрела поднятый на 45 миллиметров (до 180 миллиметров) сравнивая со стандартной A4 Авант дорожный просвет. Силовая конструкция осталась без перемен, однако «начинка» и «оболочка» подвергались значительным «мутациям».

По периметру 4 Олроад обрел обвес из прозрачного пластика, оберегающий нижнюю часть кузова от спортивного гравийного абразива, и рейлинги на крышу. Мотор и днище приняли специальную защиту. Показатели подвески пересмотрены, технология спортивной стабилизации дополнена режимом ORD (Offroad Detection), который на низких скоростях устанавливает вид автодорожного напыления и выбирает аналогичный метод работы АБС и ESP.

Технология регулярного системы полного привода кватро делит тягу в равновесии 40:60 в пользу задней оси. Раздаточная коробка по традиции оборудована дифференциалом усиленного трения Torsen, реагирующим не на изменение сравнительной разнице частот вращения колёс при пробуксовке, на изменение тяги на приводных валах (разбирай колёсах осей).

Автомашину будут оснащать 3-мя силовыми агрегатами: 2-мя турбодизелями – 2.0 TDI (170 л.с., 350 Н•м) и V6 3.0 TDI (240 л.с., 500 Н•м) и турбованным бензинным 2.0-литровым двигателем, выдающим 211 сил и 350 ньютон-метров. Старшие двигатели будут агрегатировать с машинными и коробками автомат S-tronic (пример фольксвагеновской DSG) с парным сцеплением.

Производительный 6-цилиндровый дизельный агрегат обретет в пару 6-ступенчатый гидротрансформаторный «автомат» Tiptronic. 4 Олроад оснащённый 3.0 TDI и Tiptronic способен «разменивать» первую «сотню» за 6,4 с (стандартный Ауди A4 Авант 3.0 TDI Tiptronic кватро – за 6,3) и тратить в комбинированном режиме 7,1 л дизтоптива на 100 км пути.

Универсал-проходимец в германских торговых районах будет августом. В самом элементарном и дешёвом выполнении (с 2.0-литровым TDI и механической трансмиссией) Ауди A4 Олроад стоит 37 100 euro.




Фото к новости:  
Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 1 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 2 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 3 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 4 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 5 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 6 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 7 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 8 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 9 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 10 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 11 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 12 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 13 Ауди вывела на орбиту 4 Олроад - фото 14
 

Обладатель Force India выручил команду “Формулы-1” Хонда

Обладатель Force India выручил команду Формулы-1 ХондаОбладатель команды-аутсайдера “Формулы-1” Force India Виджай Малья позволил оформить операцию о поставке двигателей между автокомпанией Мерседес и командой Хонда. По действующему технологическому распорядку, 1 автопроизводитель может доставлять свою продукцию только 2-м командам. Иначе автокомпания должна принять специализированное разрешение ФИА, и иных конюшен, пользующихся их продукцией. На сегодняшний день моторы Мерседес определены на болидах Макларен и Force India.

“Я понимаю, что согласно законам автопроизводитель может сохранять лишь 2 команды, но, стоит осознавать, что это исключение выполнено с целью выручки “Хонды”. Никто не хочет, чтобы на исходной сетке стало меньше автомашин, поэтому я дал свое согласие, чтобы это помогло нашему спорту в общем”, – сообщил Малья.

Напоминаем, что на сегодняшний день нет никаких формальных заявлений о процессе реализации команды Хонда, но согласно слухам команду купил ее технологический главный директор Россиянин Браун. Помимо этого, по информации из нескольких источников, бригада Брауна удлинила договоры с пилотами Дженсоном Баттоном и Рубенсом Баррикелло. Было обнародовано также и то, что на этот момент свинарник из Брэкли готовится к корпоративным испытаниям в Барселоне, перед которыми (6 мая) состоится пробный старт свежего болида на автотрассе “Сильверстоун”.

Житомирские суды ужесточили санкции опьяневшим автолихачам

На Житомирщине «коллекцию» твердых судейских решений сравнительно тех автолюбителей, которые управляли транспортом, будучи в нетрезвом виде, улучшили 2 наглядных прецедента.

Специфическим «рекордсменом» стал 25-летний незанятый из Новоград-Волынского региона: инспекторы ГАИ три раза (!) останавливали его в автомобиле «под хмельком». Принимая во внимание привлекательное «упорство» правонарушителя, перевоспитать которого крупные денежные штрафы не сумели, трибунал лишил его водительских удостоверений на 10 лет.

Несмотря на денежные штрафы, три раза случался опьяневшим в автомобиле собственного Hummer и один из влиятельных госслужащих Малинского региона. Теперь он, по заключению трибунала, будет отлучен от регулирования авто на 3 года, рассказала районная пресс-служба ГАИ.

Автомобильные продажи развиваются, однако вот-вот обрушатся!

Реализации обновленных авто на Украине повысились в январе на 13%.

Согласно предварительным подсчетам, в январе на Украине было реализовано порядка 24 млн. обновленных авто, рассказывает «Дело», ссылаясь на данные ВААИД. В начале января реализации снизились до минимального за прошедшие 3 года ежемесячного уровня, и составили 21 млн. реализованных авто.

Вполне вероятно, что расшевелило клиентов получить авто в январе, решение В. Ющенко принять законопроект о внедрении 13%-ной прибавки к пошлине на ввоз. Это, при учете всех налогов, возвысит стоимость импортных машин примерно на 15-16%. Свежие таможенные ставки начнут действовать 6 мая – заключительная вероятность приобрести авто за пока дешевую стоимость заставила клиентов сделать это в прошлом месяце.

Гендиректор ВААИД О. Назаренко пояснил рост февральских реализаций подъемом деловой энергичности в данном месяце. «В основном реализуются доступные автомашины. клиент проходит в тот автомобильный салон, который на сегодняшний день может посоветовать минимальную цену», — разъяснил «Делу» О. Назаренко. Так, некоторые автокомпании предоставляли получить авто по акционным расценкам, добиваясь более невысоких цен от изготовителей и выполнения активов по продаже авто по более невысокому курсу.

Специалисты предсказывают 50-60%-ное снижение автомобильного рынка в начале марта: автомашины, которые в настоящее время отдают по старым расценкам, заступят машины по стоимости, выработанной по свежему курсу. это составит 40% прироста стоимости. По прогнозу, реализации могут оставить только те автокомпании, которые реализуют машины по кредитным платформам и платформам лизинга.