Архивы рубрики ‘Аукцион’

Продажа таможенного конфиската на cifroteh.com

Не так давно, разгуливая по просторам сети, натолкнулась на сайт cifroteh.com.

Предварительно магазин не завлек моего интереса, пока я не взглянула на расценки. Что это? Новые смартфоны, компьютеры, фотоаппараты всего в половину стоимости? Как такое вполне может быть? Администрация самого сайта разъясняет это тем что продукт будто бы считается таможенным конфискатом, реализуется незаконно, за него не оплачены никакие приготовление и налоги, отсюда и такая малая стоимость. В целом все разумно: в случае если администрация вообще не теряется на продукт, они его и свободно делить могут.

Первая идея разумеется “лохотрон”! Особенно не может не волновать ориентировочная плата продукта и доставки. Однако хорошо погуглив, обнаружила только восхищенные оценки клиентов. Разве впрочем? Незначительно поразмыслив, приняла решение рискнуть родными и выбрала телефон эконом – класса. Стоимость доставки вышла плевая и практически через пару часов мне записали квитанцию на плату. С опаской однако все-таки я пошла обозримое отделение банка и оплатила квитанцию. Дальше загрузила фото квитанции на веб-сайт, как просила администрация сайта. Через 3 дня в статусе заказа высветилось что мой продукт был упакован и выслан.

Все колебания рассеялись когда мне предоставили номер выступления в системе EMS-Post. Через 3 дня звонок посыльного, и телефонный аппарат у меня в руках! Оригинал, с русской клавиатурой, в ящике гарантия и документ от какого то магазина города Калининграда. Необычным было то что в чеке стоимость за телефонный аппарат была в 2 раза выше той что я оплатила. Ну да какая разница, основное телефонный аппарат у меня. Как все очень просто действительно.

Не знаю сколько сайт еще будет жить, и о настоящем происхождении продукта можно лишь предполагать, но тот факт что приобрести продукт в половину расценки можно это факт!

Порше информирует отечественные расценки на Панамера

Порше информирует отечественные расценки на ПанамераАвтокомпания Порше сообщила отечественные расценки и комплектации свежего “4-дверного купе” Панамера, премьера которого пройдет в начале марта на Женевском автомобильном салоне. Шикарный авто, практически представляющий из себя 5-дверный хетчбек, будет у официальных дилеров России в начале сентября 2009 года в 3-х сборках: С, 4С и Турбо. Вначале на рынок должна выходить модификация Панамера С.

Стандартная модификация С укомплектована V-образным 8-цилиндровым мотором размером 4,8 л и производительностью 400 л. с. Кроме заднего на авто можно заказать и привод на все колеса вместе с опциональной 7-ступенчатой коробкой переключения передач PDK (Порше Doppelkupplung). Разбег с 0 у данной версии составляет 5,4 сек, предельная скорость равняется 283 км/ч. Топливный расход по эталону Евро-5 составляет 10,8 л на 100 км. Стоимость Панамера С с коробкой PDK стартует от 4 898 370 рублей.

Немного позднее для заявок будет предлагаться динамическая модификация Панамера 4С, с аналогичным 400-сильным мотором V8. С коробкой PDK разбег с 0 у нее незначительно быстрее – 5 сек. Предельная скорость – 282 км/ч, расход – 11,1 л. Стоимость в РФ на модификацию 4С составит 5 123 000 рублей.

А во главе ряда встанет топ-модель Панамера Турбо, которая будет оборудоваться 4,8-литровым 500-сильным мотором V8 с парным турбо наддувом. С ним разбег до “тысячи” улучшится до 4,2 с. С такими данными можно конкурировать быстрейшим хетчбекам. Предельная скорость – 303 км/ч, расход 12,2 л. Что свойственно, про экономию не позабыли и здесь – все версии автомашины с коробкой переключения передач PDK оборудованы функцией автоматического отключения мотора при приостановке на светофоре либо в заторе. Стоимость на Панамера Турбо будет стартовать с планки в 7 039 000 рублей.

Иранские власти рекомендовали производить автомашины Iran Khodro в Астрахани

Иранские власти рекомендовали производить автомашины Iran Khodro в АстраханиВ Астраханской области ожидается сделать общее предприятие по производству иранских авто Iran Khodro Samand. Такой проект, как рассказывает РИА “Аверс”, обсуждался на встрече директора правительства Астраханской области Ильи Маркелова с заместителем министра торговли Ирана Мехди Газанфари, закончившейся в среду. Были ли в масштабах данной беседы достигнуты какие-нибудь договоренности – пока не докладывается.

В то же время, в обсуждении проекта участвовал особый агент Iran Khodro по странам ближнего зарубежья Хабиболлу Мохаммади. Он отметил, что подобные монтировочные завода работают в Беларуси, Азербайджане, Венесуэле и ряде иных территорий.

Стоит отметить также, что агенты иранской автокомпании говори стремление организовать выпуск собственных авто в РФ еще в 2005 г, в конце 2006 года один из отечественных официальных дилеров начал реализации модификации Samand в нескольких городах РФ. В 2007 г на территории России был реализован 4771 авто данной марки, но в 2013 г реализации иранских автомашин снизились на 58 % – до 2007 авто. В начале января 2009 года жители России приобрели всего 30 автомашин данной марки.

Наименования поворотов автотрассы в Сингапуре придумают болельщики

Наименования поворотов автотрассы в Сингапуре придумают болельщикиОбладатели уличной автотрассы в Сингапуре, встретившей первый в истории ночной Гран-при “Формулы-1”, сообщили конкурс у болельщиков на самые лучшие наименования для 3-х поворотов гоночного кольца. Наименование должно защищать спектр Сингапура, транслировать гоночный дух, и не заключаться более чем из 3-х слов. Чемпионы обретут особые приглашения на Гран-при и вероятность посетить боксы. Конкурс проходит на формальной блоге автотрассы singaporegp.sg до 28 марта.

“Автогонка “Формулы-1″ под синтетическим освещением в круге муниципального вида стала одним из наиболее незабываемых происшествий прошлого года. Рассчитываем заинтересовать предельное число болельщиков к этому состязанию, чтобы дать данной автотрассе еще более колорита”, – сообщил один из учредителей Гран-при Сингапура Колин Бог.

Напоминаем, что сингапурская автотрасса Марина Bay Стрит Circuit обрела премию “Автотрасса года” на процедуре вручения премий в сфере интернационального устроенного автомобильного спорта Professional World Моторспорт Awards в середине 2008 года.

Фольксваген Кадди Racer возвратится на автотрассу в 2009

Любой небольшой парень, грезит, когда увеличится стать пилотом, однако готов ли он присесть за руль гоночного фургона либо универсала? 

Для таких небольших мечтателей есть отличная весть. Фольксваген Кадди возвращается на гоночную автотрассу в этом году, чтобы принимать участие в призе Фольксваген Racing Cup. 

Вагон Кадди возвратится в 5-й год Фольксваген Racing Cup, пилотом команды будет Pate Wyhinny, который также работает в Фольксваген Груп, как директор подразделения Сеат в Англии. У молодого человека разумеется есть еще свои многофункциональные повинности на основном рабочем месте, однако как хорошо видно это не вредит ему принимать участие в автогонках.  

Фольксваген Кадди оборудован дизельным мотором turbocharged, размером 2,0 л., объединенного с 6-скоростной коробкой переключения передач, производительность двигателя составляет 260 л.с. и 510 Hm тяги, благодаря опциям от инженеров команды. Сделанная на заказ технология производства проработанных газов, также подсобила повышению производительности.  

Год Фольксваген Racing Cup 2009 стартует с автогонки в Oulton Park, что в Чешире с 11 по 13 апреля 


Фото к новости:  
Фольксваген Кадди Racer возвратится на автотрассу в 2009 - фото 1 Фольксваген Кадди Racer возвратится на автотрассу в 2009 - фото 2 Фольксваген Кадди Racer возвратится на автотрассу в 2009 - фото 3 Фольксваген Кадди Racer возвратится на автотрассу в 2009 - фото 4 Фольксваген Кадди Racer возвратится на автотрассу в 2009 - фото 5
 

Свежий Автосалон «ПРАГА АВТО» – высочайшая степень любви к Шкода

Автосалон «ПРАГА АВТО на Кольцевой» сообщает о старте работы сервисной зоны. Как и предполагалось, сервисная область Автосалона пускается в I квартале 2009 года.

Оснащенная сегодняшней техникой и по большим стереотипам сервисная область в Автосалоне позволит обслуживать машины Шкода на самом хорошем уровне. Сервисная область поместилась  на площадки 1000 кв. метров, здесь  оснащены 15 постов, повседневная пропускная дееспособность которых  70 авто.

Диагностика систем авто, сервисный монтаж, техобслуживание, кузовные и окрасочные работы, уникальные запасные части, платформа преданности, благоразумные расценки – это еще не  все, что ожидает наших покупателей в Автосалоне. Также на территории Автосалона работает отделение МРЭО, что дает возможность нам посоветовать свежую службу: выполнение техосмотра и выдача разрешения на использование авто.

Автосалон «ПРАГА АВТО на Кольцевой» на данный момент считается идеалом места реализации и сервиса авто Шкода на Украине. Работники Автосалона прошли особую подготовку и счастливы давать нашим покупателям хорошее техобслуживание.

Если до соседнего ТО пока далеко, заезжайте на экскурсионную поездку – мы дожидаемся вас  в Автосалоне «ПРАГА АВТО на Кольцевой», и мы убеждены, что вам и вашей Шкода у нас нравится.


Фото к новости:  
Свежий Автосалон «ПРАГА АВТО» - высочайшая степень любви к Шкода - фото 1 Свежий Автосалон «ПРАГА АВТО» - высочайшая степень любви к Шкода - фото 2
 

Тигров рассчитывает на кредит в 50 млрд. euro для монтажа и постройки дорог

Градоначальник города А. Садовой рассказал, что власти Львова надеются в 2009 г заинтересовать кредит Европейского банка перестройки и формирования (ЕБРР) на 50 млрд. euro для монтажа и постройки дорог.

Согласно его заявлению, городской совет Львова принял расчет формирования города, решающий вовлечение такого кредита.

Помимо этого, в начале мая 2014 года Тигров рассчитывает принять субвенции от правительства на инфраструктурные планы в масштабах подготовки к Евро-2012 размером 262 млрд. рублей., рассказывает interfax.kiev.ua.

Однако эти средства Тигров сумеет принять лишь в том случае, если останется в перечне мегаполисов, встречающих Евро-2012.

Формальные детали о свежем Порше Панамера

Формальные детали о свежем Порше ПанамераКомпанія Dr. Ing. h.c. F. Порше AG уперше представляє світові інноваційну концепцію організації залу собственного 4-го модельного ряду.

Одразу після офіційної презентації в Німеччині, запланованої на 12 вересня цього року, Панамера вийде на ринок у топ-версіях, оснащених двигунами V8 та басистою розкішних опцій. Із центральною консоллю, що простирається від передньої панелі до задніх сидінь, новий чотиридверний представник Порше у секторі Гран Туризмо подаркує новыйі відчуття простору, уюту та якості на всіх чотирьох сидіннях. Поряд із унікальною ергономікою місця водія окремий упор було зроблено на персональну відокремленість всіх чотирьох сидінь, передбачених виключно для одного пасажира. Низька высадка у сидінні та знижене положення динамического керма гарантують водієві притаманне Порше абсолютне відчуття автодороги. Окрім цих класичних цінностей Панамера пропонує на вибір численні опції та можливості індивідуалізації інтер’єru. Зокрема, гладка естественна шкіра передбачена в усіх 13 комбінаціях кольору та матеріалів (з них чотири двокольорові комбінації). Все це доповнюється сімома комплектами панелей оздоблення, включаючи такі ексклюзивні матеріили бык Carbon та пористе дерево Nollie Nature.

Возможна в якості опції, чотиризональна технология клімат-контролю забезпечує регулювання температури, швидкість роботи пропеллера та розподіл повітря окремо для дерматологического місця.

Вже у стандартній комплектації новий Панамера гарантує водієві та пасажирам максимальний рівень безпеки – фронтальні подушки безпеки, шторы безпеки, також бокові подушки та подушки для захисту колін (лише для передніх сидінь). Для задніх сидінь бокові подушки передбачені в якості опції.

Завдяки електричному регулюванню у вісьмох напрямках, ультраспортивні комфортні сидіння (обычна комплектація модификаций Панамера С та 4С) створюють виключний уют подорожі. 2 окремі задні сидіння зі складаним центральним підлокітником забезпечують достатній несложенір для ніг та голови високих пасажирів. У моделі Панамера Турбо електричне регулювання сидінь доповнюється пам’яттю опцій уюту (Comfort Memory Package), що пропонує не лише автоматичне подовження подушки сидіння, але й регулювання поперекової опори та рульової колонки. Інші альтернативні рішення, бык наприклад, адаптивні спортивні сидіння альбо задні комфортні сидіння з електричним регулюванням будуть запропоновані в якості опції.

Новий Панамера є першим представником модельного ряду Порше, що комплектується найсучаснішою аудіосистемою та акустикою від Burmester – одного з найвідоміших у світі виробників аудіосистем високого рівня. Небачені досі за своїси розмірами та акустичною досконалістю мембрани були закладені інженерами ще на початку розробки непривычної концепції. І действительно були запроваджені у дикійному виробництві. Акустичні мембрани загальною площею понад 2400 сантиметров2 створюють безупречно чисте звучання, максимально наближене до резвої музики симфонічного оркестру. 16 динаміків загальною потужністю понад 1000 Вт разом із активним сабвуфером та багатоканальним (16) підсилювачем класу D (300 Вт) надають цьому звучанню вражаючої об’ємності.

Виключна пристосованість свежего Панамера до повсякденної експлуатації також підкреслюються просторим багажним відсіком та новоиспеченною концепцією організації грузового простору: позаду задніх сидінь можуть з легкістю розміститись чотири валізи, можливість їх отвесного розташування через достатній верхній несложенір полегшує доступ, що є очень зручним для пасажирів.

Об’єм грузового відсіку модификаций Панамера С та 4С ставить 445 л., Панамера Турбо – 432 л. Після складання спинок задніх сидінь цей показник збільшується до просторих 1250 л.

Шесті екземпляри Панамера вийдуть на ринок лише з двигунами V8 у поєднані з заднім альбо повним приводом. Із самого початку ‘найпростіша’ версія Панамера С отримає 4,8-літровий V8 із потенцікрасном у 294 кВт (400 к.с.). Крутильний момент від двигуна передається до задніх коліс через 7-ступеневу трансмісією із подвійним зчепленням Порше Doppelkupplungsgetriebe (PDK), передбачену в якості опції.

Для розгону з місця до 100 км/год. автомобіль потребує 5,4 с., максимальна швидкість сягає позначки 283 км/год. Середня норма витрати палива – 10,8 л/100 км – цілком відповідає эталонові EU5, норма шкідливих викидів (CO2) ставить 253 г/км.

Динамічний Панамера 4С отримає 4,8-літровий V8 потужністю 294 кВт (400 к.с.) та повний привід у поєднанні зі славнозвісною PDK. Із таким запасом автомобіль розганяється до ‘сотні’ всього за 5,0 с., розвиваючи до 283 км/год. Автомобіль витрачає 11,1 л/100 км (EU5), норма шкідливих викидів ставить 260 г/км.

Флагман 4-го модельного ряду – Панамера Турбо. Під його капотом криється найпотужніший з лінійки 4,8-літровий V8 Би-Турбо з потенцікрасном у 368 кВт (500 к.с.), агрегатований з трансмісією PDK. Із таким потенцікрасном та повним приводом динаміка автомобіфа просто приголомшує: розгін до 100 км/год. – 4,2 с., максимальна швидкість – 303 км/год. Норма витрати палива моделі (EU5) ставить 12,2 л/100 км, шкідливі викиди не перевищують 286 г/км.

Загальними для всіх модификаций є надлегка конструкція кузова, технология безпосереднього впорскування палива (DFI) та системи приводу з низьким коефіцієнтом тертя. Крім того, моделі з трансмісією PDK комплектуються інноваційною функцією Старт-стоп, що передбачає автоматичне вимикання двигуна, доки водій утримує автомобіль на місці за допомогою педалі гальма, наприклад, на світлофорі альбо в автомобільній тягучці.


Фото к новости:  
Формальные детали о свежем Порше Панамера - фото 1
 

Дженерал Моторс рассчитывает сократить 47 миллионов рабочих мест

Дженерал Моторс рассчитывает уменьшить 47 миллионов рабочих местАвтоконцерн Дженерал Моторс рассчитывает уменьшить в 2009 г 47 миллионов рабочих мест, и в том числе 26 миллионов на заводах, размещенных вне США. Автоконцерн также сообщил, что до 2011 года ему может понадобиться специальная помощь от страны размером 16,6 миллиона долларов США.

Уменьшение рабочих мест – часть плана по реструктуризации автокомпании, нацеленного управлением General Motors 17 марта в Министерство денег США. Предоставление аналогичного плана было одним из требований, на которых General Motors в середине 2008 была предоставлена денежная помощь размером 13,4 миллиона долларов.

Отделка офисов и ремонт офисов в Минске является основным направлением деятельности компании “PrivateHouse”. Если вам нужны ремонтные работы в Минске советую обратиться именно в эту компанию.

Автокомпания Дженерал Моторс также рассказала, что ее отделение Сааб ” в данном месяце” будет вынуждено начать процедуру разорения, если не обретет помощь от властей Швеции.

Свою платформу реструктуризации 17 марта в Министерство денег США продемонстрировал и другой самый крупный североамериканский производитель автомобилей – автокомпания Крайслер, также направившаяся в середине 2008 года к государству за денежной поддержкой.

В собственном плане Крайслер сообщил о дополнительном уменьшении 3 миллионов рабочих мест, понижении регулярных расходов на 700 млн долларов США и продаже “не дающих заработков активов”, стоимость которых расценивается в 300 млн долларов США. Автокомпания Крайслер также рассказала, что ей требуется специальная помощь страны размером 5 миллионов долларов США. Крайслер была предоставлена денежная помощь размером 4 миллионов долларов США.

Если проекты реструктуризации Крайслер и Дженерал Моторс будут объявлены неудовлетворительными, то оба производителя автомобилей на протяжении 30 суток будут обязаны вернуть государству данную им экономическую помощь.

G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет

Выпуск модификаций G-класса от Мерседес стартовал в 1979 г и было реализовано порядка 200 000 штук страшно нешикарного класса. 

Однако G-класс считается особым и, очевидно, имеет свои характерные черты, которые делают его, в каком-то смысле, классикой. С одной стороны – это авто Архиепископа. С другой чемпион авто-ралли Рим – Дакар, и это одна из наиболее древнейших модификаций в истории Мерседес-Бенц.  

Чтобы обозначать 30-ую годовщину, Мерседес-Бенц произведет 2 особых производства модификаций G-класса. 

Первая – EDITION30. PUR, сформированная на основе G 280 CDI и G 461. Тут G-класс ставит своей задачей недолговечность во вред элегантности. Сделанные из алюминия колесные диски обуты в покрышки 265/75 R 16. Авто даже обретет «шляпу», вместе с защитными заборами фар. 

2-я – EDITION30, сформированная на G 500 и G 463, с повышенным видом колесной базы. Это более роскошный авто, спроектированный уютным и элегантным. 

Стоимости торжественных единиц будут следующие:

  • EDITION30. PUR – 59 381 euro.
  • EDITION30 – 97 461 euro. 

Обе модификации будут предлагаться у официальных дилеров Мерседес-Бенц с половины марта. 


Фото к новости:  
G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 1 G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 2 G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 3 G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 4 G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 5 G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 6 G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 7 G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 8 G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 9 G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 10 G-классу Мерседес-Бенц исполнилось 30 лет - фото 11