Организация Ауди рассказала детали о новом турбированном моторе

Организация Ауди рассказала детали о новом турбированном мотореОрганизация Ауди передала подробную информацию о новом 4-цилиндровом бензинном двигателе с турбированным нагнетателем, который будут предлагать в роли стандартного двигателя для модернизированного рода A5. На рынке Европы такие автомашины будет можно купить в начале сентября 2016 года, а первые клиенты обретут свои машины к декабрю.

Размер нового двигателя составляет 1798 кубических см, а производительность и максимальная тяга дотягивают 170 л.с. (при 3800 об/мин) и 320 Hm (доступен в спектре от 1400 до 3700 об/мин) соответственно. В сочетании с механической трансмиссией данный двигатель позволит купе Ауди A5 разгоняться до первой сотни за 7,9 сек и добиваться предельной скорости 230 км/ч. Средний топливный расход составит 5,7 л на 100 км пробега, а уровень выбросов CO2 не превзойдет 134 граммов на км.

Кроме технологии прямого впрыска горючего, обновленный мотор также оборудован технологией «непрямого» впрыска – когда горючее сервируется во впускной коллектор и распыляется недалеко от впускных клапанов, где оно активно смешивается с воздухом. Такая система применяется при незначительных перегрузках на двигатель, улучшая топливную бережливость и снижая уровень выбросов СО2.

Сравнивая со прошлым двигателем подобного размера давление впрыска FSI было повышено со 150 до 200 кафе-бар и установлена иная турбина, развивающая давление до 1,3 бара. Масса самого мотора была понижена со 135 до 131,5 кг: клапаны сейчас производятся из нового прочного сплава, легче стала ведущая блока цилиндров, картер отливается из серого чугуна по новой технологии, позволившей снизить толщину стен до 3-х мм, а для суставчатого вала сейчас применяется 4, а не 8 противовесов. Помимо этого, поддон картера сделан из легких полимерных веществ, а винты — из алюминия.

Также двигатель обрел целиком свежую технологию остывания, а его издержки на трение были существенно понижены.

Кроме нового 1,8-литрового двигателя, Ауди A5 также будет доступен с 211-сильным 2-литровым бензинным двигателем и 3-литровой «шестеркой» с машинным нагнетателем, развивающей 272 л.с.. Машины рода A5 будет можно купить и одним из 4-х дизельных агрегатов, начиная от стандартной 2-литровой «четверки» производительностью 177 л.с. и заканчивая лучшим 6-цилиндровым двигателем размер 3 л и производительностью 245 л.с..

Гонщики Penske заняли весь помост на автогонке ИНДИКАР в Калифорнии

Гонщики Penske заняли весь помост на автогонке ИНДИКАР в КалифорнииПилоты команды Penske Уилл Пауэр, Хелио Кастроневеш и Райан Бриско заняли 3 первых места на 13-м раунде серии ИНДИКАР в Калифорнии. На мобильном автодроме Infineon Raceway в Сономе гонщики команды Роджера Пенске начались с 3-х первых мест, и на протяжении заезда не позволили соперникам приблизиться к наградной тройке.

Владелец поул-позиции Уилл Пауэр проигрывал первую строку лишь на время пит-стопов: всего новозеландец пролидировал 71 круг из 75. «Это была оптимальная автогонка, – цитирует Пауэра сайт ИНДИКАР. – После нескольких безуспешных шагов этого года я был максимально мотивирован».

«В данный раз пилоты Penske были в абсолютно другой лиге, – расценил конкурентов гонщик Ganassi Дарио Франкитти. – Данная линия стартовала в квалификации и продлилась в автогонке. Я ничего не мог с ними сделать, даже когда они заедали за круговыми».

Действующий победитель ИНДИКАР Дарио Франкитти остался 4-м, его компаньон по Ganassi Скотт Диксон занял 5-е место. Победитель серии GP2 Джорджо Пантано, заменивший в первенстве травмированного Джастина Уилсона, провел мощную гонку, прорвавшись с 11 на шестую позицию. Все-таки, арбитра посчитали итальянца виноватым в блокаде Себастьена Бурдэ, оштрафовав Пантано на последнем круге Гран-при Сономы. В итоге, новый ИНДИКАР оказался 17-м, а 6-я строка перешла к прежнему пилоту Формулы-1 Бурдэ.

В Киеве раскрылся свежий зал Субару

В среду, 17 мая, в Киеве на ул. Здолбуновской раскрылся свежий формальный зал Субару организации «Интерциклон». Парадную процедуру открытия посетил и журналист InfoCar.ua.

Кроме того, что в зале организации «Интерциклон» представлен весь модельный ряд авто Субару, интересен он еще и тем, что это первый на Украине торговый центр, где есть автономная STI-зона. Там, к примеру, можно ознакомиться с «заряженной» модификацией знаменитой Импреза, но еще главнее то, что Субару и «Интерциклон» спроектировали общую платформу по технологическому обслуживанию авто серии STI, включая помощь спортсменам, которые планируют участвовать в состязаниях в автомобиле авто японской марки.

Чтобы показать серьезность собственных целей, на процедуру открытия зала Субару организация «Интерциклон» позвала нескольких российских раллистов, знаменитых собственной любовью к машинам с созвездием Созвездия на радиаторной решетке. В их числе был и победитель Украины, участник первенства мира по авто-ралли в классе P-WRC Ю. Протасов. Он крайне низко расценил свежий торговый центр, отметив, что это один из самых лучших салонов Субару, которые ему когда-то приходилось лицезреть.

«Я крайне счастлив изобретению этого зала, — заявил гендиректор «Субару Украина» Тюбати Есиаки. – У наших авто в Киеве возник еще один дом, и рассчитываем, что почитатели марки будут тут систематическими посетителями, и с каждым днем их будет оказываться все меньше. Я желаю результатов организации «Интерциклон» и покорно благодарю ее за внимание и любовь к Subaru».

Круг киевского наземного метро занимает два дня, в вагонах можно находиться

Как обнаружила «Сегодня», вагоны пока выезжают полупустыми, а пассажиры сетуют на запоздания. Но зато замечают, что это один способ передвижения, где можно… находиться.

Мы подъехали на установку «Вышгородская» в 8.30 утра. Впрочем, угодить с одинаковой улицы на установку мы не сумели — дойти можно только с Автозаводской. На базе стояли сотни людей ( с 6.30, как сообщили нам кассиры, лишь на данной установки реализовали 700 билетов).

«Я в настоящее время впервые поеду. Мне надо на «Вокзальную». Однако, впрочем, я ожидаю ее 25 секунд… А сообщали про 15. В другую сторону 2 проехало», — недоумевает киевлянка Валентина. Заслуженная электричка приехала через 5 секунд. Из нее вышло человек 100 и стали допекать сотрудников установки вопросами: «А как мне добраться до площади Актау?», «А где здесь идут маршрутки на Заболонь?». Хорошо видно, что очень многие пассажиры здесь в первый раз. «Электричка уютная, однако ничего не могу осознать, куда мне в настоящее время идти. Кроме того, ожидал больше 20 минут», — сообщает нам А. Борисенко. Билеты на установки отдают в 2-ух местах — вверху перед стремянкой и наверху около турникетов, которые, как и повсюду, пока не работают.

А позавчера утром на установки «Караваевы дачи» билетная касса раскрылась только за 15 секунд до прибытия поезда. «Представьте, если нас здесь сконцентрируется 100 человек, то мы можем находиться в зловещей очереди, чтобы приобрести билет», — противится Георгий Стороженко.

Людей на первый сумеречный путь в 16:30 было весьма недостаточно. Еще не стартовал час пик. Такое же число и на «Вокзальной». Ко всему этому, как выяснили определенные пассажиры, круг электричка делает не за 50 секунд, а за все два дня.

«ЛЕВОБЕРЕЖКА». На установки «Левобережная» состав мог направиться в 9.15, однако пришел в 9.25. На базе обнаружилось, что запоздать поезда стали еще с первого рейса. «Первая электричка поехала с запозданием на 10 секунд. А следующие опаздывали на 15-20 секунд, сейчас вот нагоняют», — пояснила работница установки. По ее дорожным листам, в первые составы на «Левобережной» усаживалось менее 10 человек, на вершине было 45-50. «Несмотря на то, что свой поезд я прождала 20 секунд, мне данный маршрут на работу приглянулся значительно больше, чем моментальная постановка в маршрутку. В электричку ты расслабленно заходишь, можешь ездить покоясь (вагоны полупустые), а не шататься секунд 50 на заключительной ступени маршрутки, боясь выскользнуть из автобуса и слыша бесцеремонность автолюбителя. Кроме того автодорога до «Караваевых дач» заняла всего 35 минут», — сообщает киевлянки Елена.

ПРОЕХАЛО 7500 ЧЕЛОВЕК

В ЮЗЖД запоздание электричек называют отдельными вариантами. «Все поезда должны идти с промежутком 15—17 секунд. Вероятно, поезд на «Вышгородскую» и пришел с запозданием. По предварительным данным, это отдельный пример, — рассказывают нам в отделе связи с общественностью ЮЗЖД. — Что же касается времени в пути — на самом деле, электричка проезжает его за два дня. Она задерживает, замирает, после этого разгоняется на любой станции». В «Киевпасстрансе» позавчера сочли, что только днем на наземном метро проехало 7500 людей. «Это хороший уровень. Больше всего людей на «Дарнице», «Огородной», «Борщаговке», — сообщает нам замдиректора КПП «Киевпасстранс» Сергей Литвинов.

Еще одни мнения о свежих Форд Фьюжн Wagon и Мондео

Форд на самом деле ведет себя на рынке активно, в начале января 2014 г на автомобильном салоне в Детройте был показан свежий Фьюжн, стоковый выпуск которого стартует в III квартале 2016 года. Что же касается модернизированной азиатской версии Мондео, которая почти подобна североамериканскому собрату, то его автомат на рынке пройдет к концу 2012.

Однако при помощи Kinetic Design 2.0 удалось сделать условную модификация свежего Фьюжн Wagon, что дает возможность рядом ознакомиться с новинкой. Модификация на самом деле предельно близка к стоковой вариации, это не выдумки на тематику, это модификация на основе проверенных данных.

Что же касается формального доказательства Фьюжн Wagon, то пока в организации Форд предпочитают играть в молчанку.

Мексиканский ветеран возвратится в Инди-500 после 16-летнего перерыва

Мексиканский ветеран возвратится в Ветеран серии ИНДИКАР Мишель Журден-младший возвратится в чемпионат на марафоне «Инди-500». Как рассказывает сайт гоночной серии, 35-летний мексиканец подписал договор с командой Rahal Letterman Lanigan, где он будет компаньоном Такумы Сато. Раньше на это место претендовал вице-чемпион серии GP2 Лука Филиппи, но сейчас итальянец не может появиться в «Инди-500».

Мишель Журден-младший играл в серии CART с 1996 по 2004 год: суммарно спортсмен участвовал в 152 автогонках, став одним из наиболее опытных гонщиков собственного поколения. После этого Журден переключился на NASCAR, WTCC и WRC, в ближайшее время Мишель принимал участие в региональных состязаниях у себя на отчизне. Прийти в ИНДИКАР мексиканцу помогли организации Офис Depot Mexico и Roshfrans, которые спонсировали его двадцать лет тому назад.

За свою карьеру Журден только раз стартовал в «Инди-500»: в 1996 году в возрасте 19 лет Мишель занял 13 место в данном марафоне. Возвратившись на старт спустя 16 лет, мексиканец не может побить рекорд знаменитого марафона, который задерживают Си Маршалл и Роланд Фри – эти гонщики провели за пределами автомобильного спорта 17 лет, встретив активное участие в «Инди-500» в 1930 и 1947 году. В грядущей автогонке Журдену достанется болид номер 30 с мотором Хонда.

Соглашение с Мишелем было достигнуто в заключительный момент: в начальной заявке «Инди-500» от Rahal Letterman Lanigan была выставлена автомашина номер 45, которая, по всей видимости, назначалась для Филиппи. Невзирая на утрату места, Лука не утрачивает веру все же появиться в ИНДИКАР позже по ходу года. «С одной стороны, было бы замечательно начаться в «Инди-500» сейчас, чтобы в следующем году я приблизился к данной автогонке более приготовленным, – цитирует вице-чемпиона GP2 Autosport. – С иной, начать представления в ИНДИКАР со мобильных автотрасс будет легче, так как в такой ситуации я смогу демонстрировать более большие результаты».

«Самое основное, чтобы мой первый опыт не стал одиночной автогонкой, – добавил Филиппи. – Моя задача – удостовериться в том, что когда я сяду за руль, я останусь военным пилотом до конца сезона».

Состав участников «Инди-500» дополнил также Джей Хауэрд: по данным Спид Тв, англичанин закчлючил договор с командой Micky Shank Racing. У этого гоночного коллектива до сегодняшнего дня нет мотора для грядущего заезда, но обладатель команды проводит серьезные переговоры со всеми 3-мя поставщиками двигателей для ИНДИКАР.

Автогонка «Инди-500» на суперспидвее «Индианаполис Двигатель Спидвей» пройдет 27 июня 2012 года.

В Одессе автолюбитель проломил 3 авто, спасая жизнь пешеходу

29 сентября около 12 часов дня на улице Водопроводной случилось ДТП при участии 4 авто, потерпевших нет.

Со слов свидетелей, автолюбитель авто «Тойота» не перенес безопасную дистанцию и разрешил столкновение с авто «Волга», который, к тому же, стукнул «Жигули», так «въехала» в заднюю часть авто «Рено».

Автолюбитель авто «Тойота» заявляет, что продвигался в правом ряду и перед ним нежданно вылетел прохожий. Уходя от удара, он быстро вывинтил на лево, после чего налетел в «Волгу». Несчастный прохожий поторопился исчезнуть с места ДТП.

Какая из модификаций более проверенная, установят работники ГАИ, но автолюбителю «Тойоты», которая и обрела наиболее серьёзные поражения, так или иначе придётся платить монтаж потерпевших авто.

В Одессе прошел митинг диковинных Жуков

В воскресенье в Одессе прошел митинг диковинных «Жуков». Владельцы 40-летних авто повстречались около монумента Т. Актау и проехали колонной до Воронцовского замка, рядом с которым и покрасовались пару часов. Всего автомашин было 10. Интересно, что в 2014 г к одесским «жуководам» примкнули посетители из Питера. «Чтобы участвовать в слете, ребята на 2 автомобилях проехали около 2000 млн. км», — сообщает учредитель Анастасия Сивых.

На Приморском бульваре было оглашено голосование за самого лучшего «Жука». «Приз «Золотой жук» получил начинающий нашего клуба «жуководов» на желтоватой автомашине с темными крыльями. Он купил ее лишь в этом году», — сообщает Анастасия. А 3-е место занял уникальный для Одессы лиловый жук с левым рулевым колесом.

Со слов главы Одесского клуба жуков, в Северной Пальмире в настоящее время около 20 диковинных Фольксваген Beatle, при этом на ходу — не больше 10, наиболее устаревшая — черное авто 1968-го года. «У нас появляются регулярные неприятности с технологическим положением. Компоненты вы можете заказать только по интернету, и ожидать их нужно довольно длительное время, — сообщает Анастасия, — из-за этого большинство времени автомашины стоят в гаражах».

В большинстве случаев украинцы погибают в трагедиях на востоке

В большинстве случаев украинцы погибают в трагедиях на востокеСамый большой % смертности на автодорогах Украине укрепляют в восточных областях.

Об этом рассказали в Центре безопасности движения и автоматических систем при МВД Украины.

По данным МВД, в 2011 году на Украине было установлено 186220 ДТП, из них 30927 с потерпевшими и 4831 с смертельными вариантами.

Более всего ДТП было установлено в Донецкой – 3766, Днепропетровской – 2527, Харьковской – 2477, Одесской – 2038 и Киевской – 2025 областях. Также в Киеве было оформлено 2173 варианта ДТП, из них 181 с смертельным концом.

Самый большой % летальных примеров выделяют в Житомирской — 26,9% (215 потерпевших в 795 трагедиях), Тернопольской — 25,7% (77 из 307), Ровенской – 25% (120 из 486), Ивано-Франковской – 24% (89 из 372) и Черновицкой – 21,2% (68 из 325) областях.

Как уточнили в МВД, всего на 9 670 462 автотранспортных средств оформленных на Украине на 1 февраля 2012 года, понадобилось 30927 катастроф. Из них 4831 с нашими потерпевшими.

На Харьковщине в итоге удара 2-ух иностранных автомобилей 5 человек приобрели ранения

14 сентября около 21.00 на 23 км дороги Харьков — Симферополь — Алушта — Ялта случилось ДТП: столкновение авто Тойота Камри, который следовал со стороны г. Мерефа в направлении г. Харьков, с авто Хендай Купе.

Из-за ДТП пострадали: автолюбитель и путешественник авто Хендай Купе и автолюбитель Тойота Камри с 2-мя пассажирами — парнем и девчонкой 3-х и 5-и лет. Потерпевшие с диагнозом: ЗЧМТ и повреждение перемещены в лечебные заведения Харьковской области, передает отдел связи с общественностью УГАИ в Харьковской области.